Работа | Постоянная основа | от 14.000 рублей

Работа | Постоянная основа | от 14.000 рублей

Hyundai представила трехдверный хэтчбек i30

 Компания Hyundai опубликовала официальные изображения тредверной версии хэтчбека i30, премьера которой состоится на автосалоне в Париже, сообщает Мотор.ru.
Новая модификация автомобиля, спроектированная для рынка стран Европы, станет третьей в линейке i30 после пятидверного хэтчбека и универсала.

Дизайн автомобиля выполнен в фирменной концепции марки под названием Fluidic Sculpture. Трехдверный i30 получил обновленный передний и задний бамперы с измененным расположением оптики, новую радиаторную решетку и 16-дюймовые легкосплавные диски.

Европейские покупатели трехдверного хэтчбека i30 могут выбрать один из четырех предложенных двигателей мощностью от 89 до 128 лошадиных сил. Они смогут работать в паре с шестиступенчатой «механикой» или автоматической трансмиссией с таким же количеством передач.

В России модель i30 доступна в кузове «пятидверный хэтчбек» (от 649 тысяч рублей) и «универсал» (от 729 тысяч рублей). На российскую версию машины устанавливаются бензиновые двигатели объемом 1,4 и 1,6 литра мощностью 100 и 130 лошадиных сил соответственно. Универсал i30 доступен с 1,6-литровым дизельным агрегатом мощностью 128 лошадиных сил.

Lexus опубликовал изображения гибрида LF-CC

Компания Lexus опубликовала изображения концептуального гибридного купе LF-CC, призванного продемонстрировать внешность семейства IS следующего поколения, сообщает Мотор.ru. Новинка будет представлена публике на автосалоне в Париже.
Заднеприводный концепт оснащен гибридной силовой установкой, включающей 2,5-литровую бензиновую «четверку» с непосредственным впрыском топлива, высокомощный электромотор и комплект аккумуляторов. Точные характеристики агрегатов пока неизвестны. По предварительным данным, мощность силовой установки составит порядка 200 лошадиных сил. Ожидается, что в ближайшем будущем она будет запущена в серию на гибридной модификации модели IS.
Серийный Lexus IS следующего поколения дебютирует в 2013 году. Сначала на рынок выйдет седан, а следом за ним появятся купе и кабриолет.

В настоящее время японская компания готовит еще один гибридный прототип, премьера которого состоится в октябре 2012 года на моторшоу в Сиднее. Он получит силовую установку суммарной мощностью более 500 лошадиных сил и систему полного привода.

Хэтчбек Citroen DS3

Компания Citroen привезет на Парижский автосалон прототип электрической версии хэтчбека DS3 под названием Electrum, сообщает Мотор.ru.
Новинка получит два 65-киловаттных электромотора, установленных на передней оси, и комплект литий-ионных батарей Panasonic емкостью 17,5 киловатт-часа. Запас хода хэтчбека составляет около 120 километров.

С помощью специальных высокомощных зарядочных станций «заправить» аккумуляторы DS3 на 80 процентов можно за полчаса. Зарядочный разъем находится на месте стандартной горловины бензобака.

По словам представителей производителя, концептуальный автомобиль обладает такой же управляемостью и динамическими характеристиками, что и обычный DS3.

Будет ли электрический DS3 запущен в серию, пока не сообщается. Ранее компания Mitsubishi Motors отказалась от выпуска электрокаров группы PSA Peugeot Citroen — C-Zero и iOn из-за крайне низких продаж этих моделей.

BMW оснастит хэтчбеки 120d и M135i системой полного привода

Компания BMW проведет на Парижском автосалоне премьеру хэтчбеков 120d и M135i, впервые оснащенных системой полного привода xDrive, сообщает Мотор.ru.
В обычном состоянии крутящий момент двигателя у хэтчбеков будет распределяться между передней и задней осью в пропорциях 40:60, но в случае необходимости контролируемый электроникой центральный дифференциал с многодисковым сцеплением подаст больше тяги на ту ось, которая имеет лучшее сцепление с покрытием.

Дизельный хэтчбек BMW 120d оснащается двухлитровой «четверкой», развивающей 184 лошадиные силы и 380 Нм крутящего момента. Вариант модели с задним приводом и восьмиступенчатым «автоматом» может ускоряться с места до ста километров в час за 7,3 секунды. Максимальная скорость автомобиля составляет 228 километров в час. Динамические характеристики полноприводной версии пока не сообщаются.

Полноприводный хэтчбек M135i, оснащенный трехлитровой «турбошестеркой» мощностью 320 лошадиных сил, способен набирать первые сто километров в час за 4,7 секунды. Заднеприводный вариант с «автоматом» тратит на это 4,9 секунды. Максимальная скорость у обоих вариантов ограничена на 250 километрах в час.

Dacia презентует в Париже хэтчбек Sandero

Компания Dacia устроит парижскую премьеру хэтчбека Sandero второго поколения, передает Мотор.ru. Первые изображения и данные о новинке опубликовало издание L'Automobile.
Новый Sandero получил те же изменения в дизайне экстерьера и салона, что и седан Logan второго поколения. У хэтчбека появились новые фары головного света, другие задние фонари, передний бампер, решетка радиатора и крышка багажника.

Кроме того, Sandero получил полностью новый интерьер. Внутри автомобиля установлены новые руль, приборная панель, центральная консоль и кресла. Модель получит мультимедийную систему, которая за доплату может быть дополнена навигацией.

Моторная гамма включает трехцилиндровый бензиновый турбодвигатель объемом 0,9 литра и мощностью 90 лошадиных сил, 1,2-литровую «четверку» мощностью 75 лошадиных сил и дизель 1.5, развивающий в зависимости от модификации от 75 до 90 лошадиных сил.

Версия Sandero Stepway с увеличенным дорожным просветом и декоративными некрашеными пластиковыми элементами на кузове появится через несколько месяцев после Парижского автосалона.

Европейская премьера Sandero первого поколения состоялась в марте 2008 года на автосалоне в Женеве. В декабре 2009 года производство модели началось в России на московском заводе «Автофрамос». Российским клиентам хэтчбек начали продавать в декабре 2010 года под брендом Renault.

Отечественным автомобилистам хэтчбек Renault Sandero предлагается в четырех комплектациях. Наиболее доступная версия Authentique с 1,4-литровым 75-сильным бензиновым мотором и пятиступенчатой механической коробкой передач продается за 349 тысяч рублей.

внешность компактного родстера Jaguar F-Type

Новая модель Jaguar должна будет занять рыночную нишу между Porsche Cayman/Boxster и Porsche 911. В компании ожидают, что спрос на родстер и купе, которое появится позже, к концу 2013 года, будет распределен в равных пропорциях — по 50 процентов на каждую версию.

По предварительным данным, родстер будет доступен с двумя вариантами мотора V6 с механическим нагнетателем мощностью 340 и 380 лошадиных сил и, возможно, с компрессорным двигателем V8 объемом пять литров. Последний силовой агрегат предназначен для F-Type в «заряженной» версии R.

Основным вариантом трансмиссии станет восьмиступенчатый «автомат», но чуть позже ожидается появление версии с традиционной механической коробкой передач.

Точные динамические характеристики автомобиля пока не раскрываются. Предполагается, что наиболее мощный вариант F-Type сможет разгоняться с нуля до 96 километров в час примерно за пять секунд. Максимальная скорость спорткара составит 290 километров в час.

Хэтчбек Audi A3 нового поколения

Компания Audi в преддверии Парижского автосалона рассекретила пятидверную версию хэтчбека A3 нового поколения, получившую название Sportback.
Габаритная длина новинки составляет 4310 миллиметров, ширина — 1780 миллиметров, а высота — 1425 миллиметров. Таким образом, пятидверный A3 на 18 миллиметров длиннее, на 15 миллиметров шире и на 5 миллиметров выше предшественника. Колесная база модели увеличилась на 58 миллиметров (до 2636 миллиметров). Разница в размере колесной базой между пяти- и трехдверной модификацией составляет 35 миллиметров.

Объем багажника новой пятидверки прибавил 10 литров по сравнению с предшественником и составил 380 литров. При сложенных задних сиденьях (в пропорции 60:40) свободное пространство увеличивается до 1220 литров (+110 литров).

Масса модели снизилась на 90 килограммов. Теперь версия с мотором 1.4 TSI весит 1205 килограммов.

Первоначально A3 Sportback будет доступен с одним дизельным и двумя бензиновыми моторами TFSI. Затем в гамму добавятся еще два агрегата на «тяжелом топливе» и один бензиновый двигатель.

Среди бензиновых вариантов будут представлены моторы объемом 1,2, 1,4 и 1,8 литра, развивающие 105, 122, 140 и 180 лошадиных сил. Самый маломощный из них позволит A3 разгоняться с нуля до ста километров в час за 10,7 секунды, а топовый — за 7,3 секунды.

В дизельную линейку модели войдут моторы 1.6 и 2.0, самый мощный из которых развивает 184 лошадиные сил и 380 Нм крутящего момента. Хэтчбек с таким агрегатом сможет ускоряться с места до ста километров в час за 7,4 секунды. Максималmyfz скорость автомобиля составит 232 километра в час. Расход топлива в смешанном цикле — 4,3 литра на сто километров пробега.

В зависимости от модификации агрегаты смогут работать в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач или с семидиапазонным «роботом» S tronic с двумя сцеплениями. Хэтчбек предлагается с передним и полным приводом.

В 2013 году линейка A3 будет расширена за счет «заряженной» модификации S3 и версии TCNG со 109-сильным мотором, работающим на природном газе. В 2014 году дебютирует гибридный вариант Sportback e-tron, оснащенным силовой установкой с возможностью подзарядки батарей от бытовой электросети.

Пятидверный Audi A3 появится у дилеров в Германии в феврале 2013 года. Цены на новинку будут начинаться от 22,5 тысячи евро, передает Мотор.ru.

Porsche 918 Spyder обогнал все дорожные суперкары

Гибридный суперкар Porsche 918 Spyder проехал «Северную петлю» Нюрбургринга за 7 минут 14 секунд — на восемь секунд быстрее расчетного времени, которого инженеры планировали достичь при разработке модели, сообщает Мотор.ru.
Таким образом, новинка сумела опередить почти все дорожные суперкары, включая Chevrolet Corvette C6 ZR1 (7:19.63), Nissan GT-R (7:24), Ferrari Enzo (7:25.21) и Lexus LFA (7:14.64). Быстрее спайдера остались только трековые модели, в том числе Dodge Viper ACR (7:14), и сверхлегкие Radical.

В Porsche не сообщают, кто управлял автомобилем во время заездов. Компания лишь уточнила, что лучший круг показал прототип суперкара на дорожных шинах Michelin, но с опциональным пакетом «Weissach package», который предполагает снижение массы автомобиля на 35 килограммов, отказ от климат-контроля и аудиосистемы, установку более мощных тормозов и шеститочечных ремней безопасности.

По предварительной информации, Porsche 918 Spyder будет оснащен гибридной силовой установкой суммарной мощностью около 800 лошадиных сил. В ее состав войдет 4,6-литровая бензиновая «восьмерка», два электромотора, комплект батарей и роботизированная трансмиссия с двумя сцеплениями. С нуля до ста километров в час суперкар сможет ускоряться за три секунды, а до 200 километров в час — за восемь секунд. Максимальная скорость автомобиля составляет 325 километров в час.

Суперкар будет выпущен ограниченным тиражом в 918 экземпляров. Стоимость каждого из них составит минимум 645 тысяч евро.

Париж дебютирует самый быстрый Maserati GranCabrio

Компания Maserati перевезет на Парижский автосалон самую мощную и быструю модификацию кабриолета GranCabrio, которая получит название MC Stradale, сообщает Мотор.ru. Технические характеристики новинки пока не раскрываются.
Известно лишь, что версия МС станет на 48 миллиметров длиннее, чем GranCabrio и GranCabrio Sport, из-за новых переднего и заднего бамперов, позаимствованных у купе MC Stradale, представленное два года назад в Париже. Кроме того, у новинки будут такие же матовые черные литые диски, боковые юбки и спойлер на крышке багажника.

Ожидается, что кабриолет получит ту же силовую установку, что и купе MC Stradale. Это будут 4,7-литровый восьмицилиндровый двигатель мощностью 460 лошадиных сил (510 Нм) и шестиступенчатая роботизированная коробка передач MC Race Shift.

Купе может набирать первую «сотню» за 4,5 секунды и разгоняться до 303 километров в час. Это на четыре десятых секунды и на восемь километров в час быстрее, чем 450-сильная модификация S. Кабриолет GranCabrio S достигает ста километров в час за пять секунд.

Помимо более мощного мотора, купе MC Stradale стало легче версии S на 110 килограммов и получило перенастроенную подвеску.